Fiat 500 (Cinquecento) foi um modelo de minicarro produzido pela Fiat na Italia, entre 1957 e 1975.
Lançado como Nuova (novo) 500 em 1957, como sucessor do 500 "Topolino", era um carro pequeno, barato e prático, equipado com um motor de dois cilindros de 479 cc, o 500 era menor que o Fiat 600, lançado dois anos antes.
O Fiat 500 foi produzido para as ruas estreitas e movimentadas da Itália.
Em 1936, a Fiat lançou o carro popular Fiat 500 "Topolino" com motor dianteiro. Em 1949, para atender às demandas do mercado do pós-guerra, a produção foi retomada como o 500C. Inicialmente, ele tinha apenas uma carroceria cupê de 2 portas com teto solar, como antes da guerra, que mais tarde foi complementada por uma versão perua. Ambos continuaram até 1957, quando foram substituídos por um carro totalmente novo e mais leve. O novo carro tinha um motor montado na traseira, no padrão do Volkswagen Fusca, assim como seu irmão maior, o Fiat 600 de 1955.
Apesar do seu tamanho muito pequeno, o 500 provou ser um veículo extremamente prático muito vendido em toda a Europa. Além do sedã de duas portas, ele também estava disponível como a perua "Giardiniera".
Modelos esportivos foram produzidos o Steyr-Puch 500 de 1957–1973.
A produção do 500 terminou em 1975, embora seu substituto, o Fiat 126, tenha sido lançado dois anos antes. O 126 não foi tão bem-sucedido, mas vendeu bem nos países do Bloco Oriental, sendo montado e fabricado na Polônia como um Polski Fiat.
Em 2007, no 50º aniversário do lançamento do Nuova 500, a Fiat lançou outro novo 500, inspirado no Nuova 500 de 1957, porém com motor dianteiro e tração dianteira.
Nuova 500 (1957–1960)
O 500 apresenta um motor de dois cilindros em linha de 479 cc (500 cc nominal), daí o nome, produzindo apenas 13 cavalos de potência. Este modelo também apresenta um teto de tecido, dobrável para a traseira do veículo, como o de um Fiat 500 Topolino.
Incluindo o modelo Sport, no total 181.036 exemplares do Nuova 500 foram produzidos de 1957 a 1960.
Nuova 500 Sport (1958–1960)
Em meados de 1958, a Fiat apresentou o Nuova 500 Sport, com um motor mais potente 499,5 cc e uma pintura em dois tons, branco com uma faixa vermelha ao longo dos flancos. Exclusivo para o Sport era um teto rígido todo em metal com três ranhuras longitudinais. Um modelo de teto com abertura curta foi adicionado em 1959.
A velocidade máxima era de mais de 105 km/h.
Substituindo o Nuova original em 1960 o D apresenta um motor de 499 cc aprimorado produzindo 17 cv.
Na Nova Zelândia, onde foi montado localmente pela Torino Motors, o 500 D foi vendido como "Fiat Bambina" (italiano para "menina").
A versão perua 500 Giardiniera é o modelo que teve mais tempo de produção. O motor é colocado sob o assoalho do porta-malas para criar uma superfície de carga plana. O Giardiniera também apresenta "portas suicidas" e foi o único modelo a continuar a usar esse tipo de porta na década de 1970.
Fiat 500 Furgoncino
Uma variação de furgão da Giardiniera (perua) foi oferecida como Furgoncino.
500 F ou Berlina (1965–1972)
O 500 F, produzido a partir de junho de 1965, apresentou portas com dobradiças dianteiras. Entre 1969 e 1972, o F foi vendido junto com o modelo Lusso como uma alternativa mais barata de "modelo básico".
500 L ou Lusso (1968—1972)
Em setembro de 1968, a Fiat colocou à venda o 500 L ou Lusso, uma versão mais equipada do 500 F padrão. O 500 L permaneceu à venda até 1972, quando o novo Fiat 126 foi introduzido.
500 R ou Rinnovata (1972—1975)
O último modelo do Fiat 500 foi o R, ou "Rinnovata" (Renovado). Lançado junto com o novo Fiat 126 em novembro de 1972. Ele foi vendido por mais três anos antes que a Fiat encerrasse o 500.
Fiat 500 AmericaDurante os anos em que o 500 foi produzido na Itália, a Fiat projetou e produziu uma versão do carro para o mercado dos EUA com faróis proeminentes. Cerca de 300 foram feitos entre 1958 e 1962.
Fiat Abarth 695 SS (1964–1971).
De todos os modelos talvez o 695 esse seja a melhor representação da colaboração da empresa da marca escorpião com a Fiat. Cerca de 1.000 Fiat Abarth 695 SS foram produzidos.
Fiat 500 Jolly pela Ghia, mercado americano
A Carrozzeria Ghia fabricou sob encomenda uma variante "Jolly" do 500, inspirada no Fiat 600 Jolly, e apresentando um design aberto, sem portas, com assentos de vime e um teto de tecido removível.
Fiat 500 2007
O Novo Fiat 500 (em italiano: Nuova Fiat Cinquecento) é um carro citadino de porte mini da Fiat. Foi lançado no dia 4 de Julho de 2007. Foi a ressurreição do lendário Fiat 500, que era adorado na Itália e em outros países onde foi vendido. Em Outubro de 2009 começou a ser vendido no Brasil.
Desde então a montadora lançou várias versões de seu compacto na Europa.
Entre as melhorias realizadas no hatchback, estão as novas rodas de liga leve brancas de 17 polegadas, novo kit aerodinâmico (que inclui para-choques esportivos), instalação de um aerofólio na traseira e suspensão esportiva mais baixa.
Para a felicidade dos fãs de alta performance, o motor 1.4 Turbo também ganhou melhorias e agora é capaz de desenvolver 170 cv. Segundo a montadora, o 500 SS acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 211 km/h.
Felipe Massa (2008)
Esta é uma customização do 1.4 Sport entregue de presente ao piloto Fórmula 1 Felipe Massa.
Pink (2010)Uma edição limitada do Fiat 500, pintada de cor-de-rosa, baseado no 1.2 Lounge.
Micro Vett
O Micro Vett Fiat 500, é equipado com uma bateria de Polímero de Lítio com capacidade para 22 kW/h, atinge a velocidade de 97 km/h, e tem autonomia de 110 quilômetros, sua recarga dura de 6 a 8 horas.
Fiat 500 EVÉ o Fiat 500 EV com motores elétricos e baterias de fosfato de ferro-lítio, tem autonomia de 120 quilômetros e máxima velocidade de 120 km/h.
Versão elétrica Fiat 500e.
O Fiat 500e é um Fiat 500 renovado elétrico. Têm 320 quilómetros de autonomia. O motor têm uma potência de 87 kw, tendo uma velocidade máxima de 150 km/h (limitada eletronicamente) e uma aceleração de 0-100 km/h em 9,0 segundos e de 0-50 km/h em 3,1 segundos.
Fontes: www.wikipedia.com.br.